�(fā)�(dòng)�(jī)�(rùn)滑系�(tǒng)�(jī)油泵的作用:
�(jī)油泵是發(fā)�(dòng)�(jī)�(rùn)滑系�(tǒng)中機(jī)油循�(huán)的動(dòng)力源,機(jī)油泵安裝在發(fā)�(dòng)�(jī)缸體下部,旋�(zhuǎn)�(shí)將油底殼的機(jī)油加壓排向潤(rùn)滑油�,經(jīng)�(guò)�(jī)油濾清器�(guò)濾后�(jìn)入所需�(rùn)滑部件的表面。如果機(jī)油泵性能下降油壓降低,將�(yán)重影響發(fā)�(dòng)�(jī)的正常工作:
(1)影響需要潤(rùn)滑零部件正常工作,加速磨�,如渦輪增壓器等重要部件;
(2)�(duì)于現(xiàn)在廣泛采用液壓挺柱的�(fā)�(dòng)�(jī),造成氣門(mén)響聲;
(3)�(fā)�(dòng)�(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技�(shù)依靠�(jī)油壓力作為控制動(dòng)力源,如果油壓不正常,影響可變氣門(mén)正時(shí)的工�;
�(jī)油泵有哪些種�(lèi)�
�(jī)油泵的種�(lèi)和工作過(guò)程解�
�(fā)�(dòng)�(jī)�(jī)油泵屬于液壓泵的一�,實(shí)際上在汽�(chē)上還有很多液壓泵,如液力助力�(zhuǎn)向的助力泵、自�(dòng)變速器中的油泵·、而工程機(jī)械采用液壓傳�(dòng)控制的裝置中,產(chǎn)生動(dòng)力源的液壓泵是必不可少的。常�(jiàn)的液壓泵有外嚙合齒輪�、內(nèi)嚙合齒輪式泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵。就汽車(chē)�(rùn)滑系�(tǒng)的機(jī)油泵�(lái)�(shuō),常用的是外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪式泵和轉(zhuǎn)子泵�
外嚙合齒輪式�(jī)油泵�(jié)�(gòu)原理�
外嚙合齒輪泵由兩�(gè)相同的齒輪及泵殼組成;形成兩�(gè)腔:吸油腔和壓油�;
主動(dòng)齒輪由凸輪軸或曲軸驅(qū)�(dòng)旋轉(zhuǎn),在吸油腔內(nèi),主�(dòng)齒輪和從�(dòng)齒輪逐漸脫離嚙合,吸油腔容積增大,機(jī)油被吸入吸油�,并由齒輪與泵殼的齒隙帶入壓油腔,在壓油腔內(nèi),主�(dòng)和從�(dòng)齒輪逐漸�(jìn)入嚙�,壓油腔容積減小,機(jī)油被排向�(rùn)滑油��
�(jī)油泵的實(shí)際供油量比潤(rùn)滑系�(tǒng)每循�(huán)油量�2-3倍,多余的機(jī)油經(jīng)限壓閥流回油底殼�
所以機(jī)油泵的泵油壓力取決與�(fā)�(dòng)�(jī)的轉(zhuǎn)�、齒輪與泵殼的間隙及限壓閥的�(shè)�。實(shí)際維修中,隨著油泵齒輪與殼體之間配合間隙的增�,泄油增�,油泵的泵油壓力降低。在�(shí)際檢修中更換�(jī)油泵�
�(shí)�(zhì)所有的�(jī)油泵�(jié)�(gòu)�(nèi)部均分為吸油腔和壓油�,在吸油腔容積增大,�(jī)油被吸入,而在壓油腔內(nèi)容積減小,機(jī)油被排出�
�(nèi)嚙合�(jī)油泵�(jié)�(gòu)原理�
�(zhuǎn)子式�(jī)油泵�(jié)�(gòu)原理�
�(zhuǎn)子式�(jī)油泵由殼�、內(nèi)�(zhuǎn)子、外�(zhuǎn)子和泵蓋等組�。內(nèi)�(zhuǎn)子用鍵或�(xiāo)子固定在�(zhuǎn)子軸上,由曲軸齒輪直接或間接�(qū)�(dòng),內(nèi)�(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心不同心而存在偏心距,內(nèi)�(zhuǎn)子帶�(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向�(zhuǎn)�(dòng)。內(nèi)�(zhuǎn)子有4�(gè)凸齒,外�(zhuǎn)子有5�(gè)凹齒,這樣�(nèi)、外�(zhuǎn)子同向不同步的旋�(zhuǎn)�
�(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)�(jì)得使�(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí),內(nèi)、外�(zhuǎn)子每�(gè)齒的齒形廓線上總能互相成�(diǎn)接觸。這樣�(nèi)、外�(zhuǎn)子間形成4�(gè)工作腔,隨著�(zhuǎn)子的�(zhuǎn)�(dòng),�4�(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在�(jìn)油道的一�(cè)空腔,由于轉(zhuǎn)子脫�(kāi)嚙合,容積逐漸增大,產(chǎn)生真空,�(jī)油被吸入,轉(zhuǎn)子繼�(xù)旋轉(zhuǎn),機(jī)油被帶到出油道的一�(cè),這時(shí),轉(zhuǎn)子正好�(jìn)入嚙�,使這一空腔容積減小,油壓升�,機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣,隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn),機(jī)油就不斷地被吸入和壓出�
�(zhuǎn)子式�(jī)油泵�(jié)�(gòu)緊湊,外形尺寸小,重量輕,吸油真空度較大,泵油量�,供油均勻性好,成本低,在中、小型發(fā)�(dòng)�(jī)上應(yīng)用廣��
�(jī)油泵如何�(qū)�(dòng)�
�(nèi)嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端,主�(dòng)齒輪套在曲軸前端,由曲軸直接�(qū)�(dòng),如462�(fā)�(dòng)�(jī);外嚙合齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵由凸輪軸通過(guò)螺旋齒輪�(qū)�(dòng)或由曲軸通過(guò)鏈條�(qū)�(dòng)�
�(jī)油泵�(nèi)的限壓閥�
限壓閥也�(chēng)為溢流閥,它的作用是在機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)泄壓,以維持主油道內(nèi)的正常油�(150-600Kpa)。機(jī)油限壓閥是一�(gè)球閥(或柱�)并用彈簧鎖緊,主油壓超過(guò)�(guī)定時(shí),球閥即克服彈簧壓力而被頂開(kāi),一部分�(jī)油流回泵�(nèi)�(jìn)行小循環(huán),而起到卸壓作�,限壓閥一� 裝在�(jī)油泵上,以便和機(jī)油泵一塊在試驗(yàn)�(tái)上檢�(yàn)�(diào)整機(jī)油泵的出油量和出油的壓力,但也有一部分�(fā)�(dòng)�(jī)將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠�(shí)�(jìn)行過(guò)校正�,在使用中一般不要因�(jī)油壓力過(guò)低而隨意改變限壓彈簧的張力,因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成�。在一般情況下,機(jī)油泵出的油量大于用油量幾��(高速時(shí))工作�(shí)限壓閥一直處于脈�(dòng)式的溢油狀�(tài),多�(shù)�(rùn)滑油在機(jī)油泵�(nèi)�(jìn)行小 �(huán)或流回油底殼�
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